Nuova Audi RS 5 segna una svolta storica per Audi Sport: è infatti il primo modello RS ad alte prestazioni dotato di tecnologia plug-in hybrid. Un’auto che unisce il DNA sportivo più puro all’innovazione dell’elettrificazione, offrendo 639 CV (470 kW) di potenza di sistema, una velocità massima opzionale di 285 km/h e oltre 80 km di autonomia elettrica nell’uso urbano. Prestazioni estreme, ma anche efficienza e versatilità quotidiana, in pieno stile RS.
Design esterno: muscoli RS e aerodinamica funzionale
L’estetica della nuova RS 5 è immediatamente riconoscibile. La carrozzeria è più larga di circa 9 cm rispetto alla A5 standard, con passaruota allargati che enfatizzano la presenza su strada. Il frontale è dominato dal Singleframe tridimensionale con griglia a nido d’ape e Air Curtain per l’ottimizzazione dei flussi aerodinamici. Al posteriore spiccano il grande diffusore e i terminali ovali opachi dell’RS sport exhaust system, mentre i fari Matrix LED oscurati con firma luminosa ispirata alla bandiera a scacchi rafforzano il carattere racing sia di giorno che di notte.
Interni: sportività premium e tecnologia
L’abitacolo interpreta in chiave moderna il concetto di sportività Audi RS. Materiali di alta qualità, dettagli esclusivi e finiture dedicate creano un ambiente orientato al guidatore. Con il pacchetto opzionale Audi Sport, gli interni si arricchiscono di cuciture a contrasto in verde Serpentine e ottone, elementi in carbon camouflage e numerose possibilità di personalizzazione. La tecnologia è protagonista grazie al nuovo Audi driving experience, visualizzabile sul display MMI touch da 14,5 pollici, che permette di analizzare i percorsi, memorizzare tempi sul giro in pista e monitorare parametri avanzati come l’angolo di drift in modalità RS torque rear.
Motore e prestazioni: l’ibrido RS più potente di sempre
Il cuore della nuova Audi RS 5 è un sistema PHEV ad alte prestazioni che abbina un V6 2.9 biturbo da 510 CV (375 kW) a un motore elettrico da 130 kW, per una potenza complessiva di 639 CV (470 kW). Il tutto è abbinato a un cambio automatico a otto rapporti elettrificato e a una nuova trazione quattro con Dynamic Torque Control, una prima mondiale che introduce il torque vectoring elettromeccanico sull’asse posteriore. Il sistema ricalcola la distribuzione della coppia ogni 5 millisecondi, garantendo agilità, precisione e sicurezza senza precedenti. Come sottolinea l’AD di Audi, Gernot Döllner, questa sinergia tra motore termico ed elettrico consente di vivere “la massima sportività RS insieme al comfort quotidiano”. Un concetto rafforzato anche da Rolf Michl, che definisce la RS 5 “l’inizio di una nuova era per i modelli RS”.
Produzione e disponibilità
La nuova Audi RS 5 viene prodotta nello stabilimento di Neckarsulm. Gli ordini in Europa apriranno nel primo trimestre 2026, con le prime consegne previste per l’estate 2026. In Germania, i prezzi partono da 106.200 euro per la RS 5 Sedan e 107.850 euro per la RS 5 Avant.
